PRO (bij de verkiezingen van 2025: GroenLinks-PvdA), Bereikbaarheid, over Flevoland, Fryslân en Groningen
GroenLinks-PvdA: de Lelylijn aanleggen
In uitvoering is een tussenstand, nog niet af: er ligt een wetsvoorstel of er is geld gereserveerd, maar het resultaat is er nog niet. We meten aan het verkiezingsprogramma, niet aan het akkoord. Zo beoordelen we
Voor de Lelylijn tussen Groningen en de Randstad, die GroenLinks-PvdA wilde aanleggen, staat nog € 657 miljoen klaar, terwijl de lijn ongeveer € 15 miljard kost. Het kabinet besluit pas na een advies dat rond de zomer van 2027 komt.
- Bijgewerkt op
- 4 primaire bronnen
- Waarom anders: Geld, zekerheid onbekend
- Volgend besluit: Advies van de adviescommissie over Noordelijk Nederland en de Lelylijn rond de zomer van 2027, daarna een kabinetsbesluit over het vervolg
- Reactie PRO: gevraagd op 13 november 2026, nog geen antwoord
- Wie betaalt ons
Wat beloofde PRO?
We leggen de Lelylijn aan tussen Groningen en de Randstad en in internationaal verband als hogesnelheidslijn naar Noord-Duitsland, Denemarken en Zweden.
Uit Een nieuwe start voor Nederland. Verkiezingsprogramma GroenLinks-PvdA 2025 (2025), pagina 64 (pagina 64 in de pdf).
Wanneer telt dit als nagekomen?
Nagekomen als de aanleg van de Lelylijn is begonnen, op basis van een vastgesteld tracébesluit of projectbesluit en gereserveerd geld.
Dit criterium leggen we vast voordat we naar de uitvoering kijken.
Van programma naar uitvoering
- ProgrammaBeloofdEen nieuwe start voor Nederland. Verkiezingsprogramma GroenLinks-PvdA 2025, p. 64
- AkkoordNiet in het akkoord (oppositie)
- UitvoeringIn uitvoering
- Verwacht: Advies van de adviescommissie over Noordelijk Nederland en de Lelylijn rond de zomer van 2027, daarna een kabinetsbesluit over het vervolg, KabinetEen verwachting, geen uitkomst. Bron: Kamerstuk 37020-A, nr. 13: ‘Het is de bedoeling dat de commissie rond de zomer van 2027 advies geeft over bovenstaande aanknopingspunten.’
Waarom pakte het anders uit?
Geld
Zekerheid over de oorzaak: onbekend. De oorzaak is nog niet apart beoordeeld. De bron hieronder laat zien welke afspraak of maatregel afwijkt.
Het geld is niet vrijgemaakt of later geschrapt.
Wat is er gebeurd?
In het coalitieakkoord staat de Lelylijn niet. Volgens het MIRT Overzicht 2027 staat er op de aanvullende post nog € 657 miljoen gereserveerd voor de Lelylijn. Het grootste deel van het eerdere geld ging in 2025 naar andere projecten in Noord-Nederland. De lijn kost volgens het kabinet circa € 15 miljard. Een MIRT-verkenning begint pas als 75 procent van het geld in zicht is. Zover is het nog niet. In een brief van 16 oktober 2026 schrijft het kabinet dat een adviescommissie onderzoek doet naar het perspectief voor Noord-Nederland en de Lelylijn. Rond de zomer van 2027 komt het advies, en daarna besluit het kabinet. Moties om het geld voor de Lelylijn apart te oormerken of een spaarfonds op te zetten, haalden geen meerderheid.
Hoe stemde de Kamer?
Gewijzigde motie van het lid Goudzwaard c.s. over de middelen voor de Lelylijn als aparte, expliciet geoormerkte reservering in het Mobiliteitsfonds opnemen (motie, 36800-A-37, )
Verworpen. Voor: BBB, 50PLUS, Volt, FVD, DENK, ChristenUnie, JA21, PvdD, SP, GroenLinks-PvdA. Tegen: SGP, PVV, VVD, D66, CDA, Groep Markuszower.
PRO stemde voor.
Toelichting: De motie vraagt het geld voor de Lelylijn apart te reserveren in het Mobiliteitsfonds en het advies van Klaas Knot over te nemen. Om de aanleg zelf vraagt ze niet.
Motie van het lid Goudzwaard over een sparend gebiedsfonds voor de Lelylijn opzetten (motie, 37020-XII-32, )
Verworpen. Voor: JA21, PRO, SP, FVD, Keijzer, ChristenUnie, BBB, PvdD, Volt. Tegen: CDA, D66, Groep Markuszower, SGP, DENK, PVV, VVD, 50PLUS.
PRO stemde voor.
Toelichting: De motie vraagt een sparend gebiedsfonds voor de Lelylijn en voorstellen om vanaf 2028 elk jaar € 400 miljoen te reserveren. Om de aanleg zelf vraagt ze niet.
Reactie van PRO
Gevraagd op , nog geen reactie ontvangen.
Bronnen
Per bron is nog niet vastgelegd of die de beoordeling direct of indirect onderbouwt.
- KamerbriefKamerstuk 37020-A, nr. 13 – Kabinetsreactie advies Lelylijngezant (16 oktober 2026) — Primaire bron.
- BegrotingMIRT Overzicht 2027 (bij de begroting van het Mobiliteitsfonds 2027), projectblad Lelylijn, p. 407 — Primaire bron.
- KamerbriefKamerstuk 37020-A, nr. 13 – Kabinetsreactie advies Lelylijngezant (75%-regel) — Primaire bron.
- MotieMotie-Goudzwaard over een sparend gebiedsfonds voor de Lelylijn opzetten, Kamerstuk 37020 XII, nr. 32 — Primaire bron.
Verder lezen
Beloftes over bereikbaarheid die hierop lijken:
- In uitvoering
Geschiedenis van deze beoordeling (1 wijziging)
| Datum | Status | Onderbouwing |
|---|---|---|
| In onderzoek → In uitvoering | MIRT Overzicht 2027, projectblad Lelylijn (reservering van € 657 miljoen op de aanvullende post); Kamerstuk 37020-A, nr. 13 |
Volg dit per e-mail
Klopt dit niet?
Deze status insluiten op een andere site
Plaats dit in een artikel. De kaart toont de actuele status en linkt door naar de bronnen op deze pagina.
<iframe src="https://beloftewijzer.nl/embed/beloftes/groenlinks-pvda-lelylijn/" width="360" height="240" style="border:0" loading="lazy" title="Beloftewijzer: Voor de Lelylijn tussen Groningen en de Randstad, die GroenLinks-PvdA wilde aanleggen, staat nog € 657 miljoen klaar, terwijl de lijn ongeveer € 15 miljard kost. Het kabinet besluit pas na een advies dat rond de zomer van 2027 komt."></iframe>